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還記得Brandon Roy(羅伊)嗎?那位像是煙火一般曾經閃閃發光又快速消逝於NBA的明星球員。
Roy在2006年以第一輪第6順位加入拓荒者,主打得分後衛的他擁有老練成熟的球風、多元的得分技巧,加上6呎6吋(約198公分)215磅(約97公斤)的身材,讓Roy得以和「黑曼巴」Kobe Bryant齊名,被冠上「黃曼巴」(Yellow Mamba)的稱號,就可以知道他實力絕對不在話下。
菜鳥球季以幾乎全票通過之姿拿下了年度最佳新人,隨後連續3個球季入選明星賽,並連續2年都至少入選年度第3隊,Roy的職業生涯受到眾人一片看好,期待他成為聯盟中的超級球星。
豈料傷痛在2010年時找上了Roy,嚴重的膝傷讓他無法再承受高強度的籃球競技,2013年時Roy宣告退休,在短短6年的生涯中留下了18.8分4.3籃板4.7助攻的成績,也留給球迷無限的感慨和惋惜。
退休後Roy一直過著相當低調的生活,直到去年他的名字又再度被籃球圈提及,只是這次的身分不同,從球員轉變成了教練。Roy目前執教於家鄉西雅圖的Nathan Hale高中,將自身球技以及經驗傳承給下一代的年輕球員。
要告別職業賽場絕對不是一件容易的事,Roy在接受籃球雜誌《SLAM》的專訪時便表示:「我打生涯最後一場職業比賽時也不過才27、28歲而已,要就此告別賽場真的很艱難,但有很多前輩都告訴我,不管你是38歲還是28歲,退休對你來說都一樣會是個困難的決定。」
「這種說法給我很大的幫助,畢竟就連最偉大的球員(意指Michael Jordan)都會復出2次了,我會感到難過也是相當正常的事。」Roy表示:「於是我開始換個想法,你知道這代表什麼嗎?這代表我不用再每天早起訓練、不用離家數個禮拜征戰客場,不用再面對像Kobe、LeBron(James)、 Dwyane Wade或是Ray Allen那些頂尖球員了。」
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獨家 超專業 ▲台鐵示意圖。(圖/記者季相儒攝)
財經中心/台北報導
31歲的John,在台鐵局已任職8年多,目前擔任副站長,底薪加獎金及津貼等,平均月入約5萬出頭;不過,工作雖然穩定,但特殊的排休制度,卻讓他幾乎失去社交圈,他說:「8年來都無周休二日。」
John表示,由於站務人員必需採用三班輪班制,造成他工作12小時,隔天排休24小時,例如從早上七點工作到晚上七點,從晚上七點休息到隔天晚上七點後,又要開始上班,周而復始,讓他幾乎沒
訂房系統 有一個完整的休息日,更遑談周休二日,日前他也參與遊行,抗議長久以來不人性的排班制度。
而在實施一例一休後,台鐵局高層甚至預告,要將周六加發的一天薪水扣除,自己的薪水也因此可能被砍3至4千元,如此一來,未受其利先蒙其害,根本無法參加什麼固定課程,也很難排活動出遊,他認為,一例一休新制度對他而言,完全享受不到任何保障。
▼台鐵產業工會交通部前遊行抗議過勞班表。(圖/記者李毓康攝)
根據1111人力銀行針對交通運輸業者(客運、貨運、物流類)調查發現,交通運輸業今年的人力需求以「補足人力缺口」(45.2%)為主,另外有25.5%呈現「縮編裁員、暫停徵才」狀況,甚至有16.2%採取「人事凍結/遇缺不補」,僅有1成3有擴編計劃,整體而言,產業徵才採保守策略。
1111人力銀行副總李大華表示,一例一休上路,部份業者預期今年營運狀況可能未盡理想,也擔心人事成本過高,不得不保守以對,包括人事凍結、遇缺不補,甚至人事縮編或裁員者,不在少數,成為運輸業下最慘的一群。
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